在09年的这个时段，中国的汽车市场开始呈现出一片良好的态势，成为车市井喷的一个开始。当业界都为中国车市所铸造的神话而振奋时，厂家大势调整了 2010年的产能，希望今年能延续去年火爆的车市。从市车管所了解到的新车上牌量数据来看，相比去年同期大幅增长，4月份增长78%，5月份增长33%。

从数据上看，一切仿佛都朝着良好的方向发展。然而通过采访车市业界人士及近期的市场表现来看，车市却是另一番景象。

降价促销动辄一两万

从5月份开始，陆续有经销商开始优惠促销，而在当时看来这似乎只是平常促销的情形，其实暗藏危机，从6月份开始，巨额的现金优惠开始出现。

近日调查发现，一线品牌、二线品牌还有其他品牌，几乎所有的4S店都在搞大型促销活动，与去年“一车难求，提车苦等”的情形形成鲜明对比。

目前优惠过万的车型有F3、凯美瑞周年限量版、汉兰达、天籁、凯越、传奇版思铂睿等。除了以上几款主流车型，优惠促销的车型不胜枚举，而且优惠幅度非常大。据南都记者了解，这些车型的优惠活动大多数都是4S店自己搞的活动，而且许多4S店选择在原厂车型中加入D V D导航、加装车精品等方式推出各种“特别版”车型，而这种车型往往优惠幅度更大，以此来吸引消费者。

6月车市逐渐低迷

纵观全国，汽车库存压力增大成为业界热点，江阴车市同样面临压力，而降价促销则成为了最为直接的办法，但目前这招并没有取得很明显的效果。欧锦耀在接受记者采访时表示，目前江阴车市实际上就是在进行价格战，而且这种价格战也将会延续非常长的时期，而且价格一旦放低，要再提上去恐怕非常难。“江阴的情况还好一点。

股市不景气下跌、消费需求下降，这是经销商们给车市低迷的解释。 房地产与汽车市场关系紧密，“未买房怎能买车”是普遍观念。也有经销商不认为车市消费能力在下降，“汽车消费能力不仅没有降低，相反可能更强，只是经济环境影响购车者的心理，比如股市、房产、经济因素、油价”。

6月“巨惠”成购车佳期

从 2006年至2009年，6月都是普通低迷期，到底今年的6月是正常低迷或“非正常”，经销商各持己见。许多经销商对车市今年下半年的前景还是比较看好，东风日产负责人认为，目前车市低迷，然而从他多年从事汽车行业的经验来看，6月车市低迷算正常现象，并不需要过多担心，8月份后车市可能会反弹，度过这一段时期，消化完汽车的库存后车市前景还是非常好的。

经销商们一致赞同，这个时段将是买车的最佳时期。在走访各大4S店时发现，无论是主流还是非主流车型，目前的价格都已“触底”，如果再往下降用经销商话说“肯定亏本”，在如此巨幅的优惠下，消费者在此时选择购车也恐怕是一年中最为合适的时机。