风风火火的2009年渐已远去，1300万辆的年销量亦成历史，但车市高涨的余温尚存。先不说业内对2010年1500万辆的乐观销量预估，单是从年初各大车企纷纷“磨刀霍霍”地竞相推出新车型来看，2010年的车市注定也不会太平静。年前没买车的准车主，年后开始关注那些即将上市的新车型，这些车型势必将成为今年的热点。

3月预计上市：

风云2两厢

奇瑞风云2两厢是奇瑞品牌2010年最重要的车型之一。两厢版的风云2在市场定位方面会低于两厢版的A3，最终售价将在5万-6万元之间。

在外观和内饰上，风云2两厢将与三厢版本保持相同的风格，市场定位也无区别。风云2两厢的外形时尚动感且颇有质感，在奇瑞众多的产品中完全可以称得上最漂亮的款式之一。内饰则与三厢车型基本保持一致，体现着奇瑞一贯的朴素风格。

动力方面，风云2两厢仍使用奇瑞主力产品——1.5升的ACTECO发动机，四缸16气门使得进气和排气系统呼吸面积增加15%左右，从而可以吸入更多的空气来供燃烧，从而增强了燃油经济性。至于是否会使用更低排量的1.3L发动机，就要看奇瑞产品线的规划问题。另外，从风云2的驾驶表现来看，它是一款非常典型的A0级家用轿车，动力和底盘的调教，均以平顺舒适为首要目的。

上海大众朗逸1.4TSI

朗逸1.4TSI的起步价预计在15万元左右，在车身尺寸方面与其他排量车型没有任何区别。只不过在前进气格栅处采用如同高尔夫GTI的蜂窝状造型，增加了“TSI”字样标志。当然镀铬排气管，运动轮毂与熏黑前大灯都是朗逸1.4TSI独有的。尾部新增的小尾翼有助于提高车辆的空气动力性能，在时速达到120公里以上时，对于车身下压力的空动帮助尤其明显。

动力方面，此次朗逸新车型搭载了大众1.4L直列四缸涡轮增压直喷发动机。这款发动机的最大功率为96kW（130马力）/5000rpm， 最 高 扭 矩 为220Nm/1750-3500rpm，在涡轮介入下实现了小排量，低油耗，高动力的设计特点，其功率足以媲美时下的主流2.0L自然吸气发动机，而其220Nm的峰值扭矩则接近主流2.3L自然吸气发动机的水平，宽广的扭矩平台亦可为驾驶者带来持续而有力的加速推背感。

担负动力传递任务的7速DSG双离合变速器，采用干式设计。相比目前用于大众1.8TSI及2.0TSI车型上的六速DSG变速器，干式的优势来自于更为直接的动力传递，预示其拥有更好的传动效率。另外，更为宽泛细密的变速箱齿比划分，也令换挡平顺性及燃油经济性得到了明显的改观，90Km/h等速油耗仅为5.2升。

4月预计上市：

现代ix35

2009年法兰克福车展上，现代发布的ix35将作为途胜Tucson的换代车型，定位于中高端紧凑型SUV，预计售价为17万-35万元。

北京现代已经表示，国产版的iX35将不会沿用“途胜”作为车型名称。 iX35 相比现款途胜更加年轻和时尚，前脸的倒梯形的大嘴设计符合时下的潮流，而楔形的大灯和雾灯处的设计也变得锐气很多。车身的侧面隆起和不连贯的线条凸显了一定的肌肉感，同样的设计手法也出现在劳伦斯酷派上。

动力方面，现代iX35将搭载2.4/2.0升双CVVT发动机，2.4升发动机最大输出功率128KW，最大输出扭矩达到226N·m。配合现代自主研发的6速手自一体变速箱,最高车速可达181公里每小时。全系发动机采用铝合金缸体和缸盖材质，DOHC双顶置凸轮轴和16气门结构。

国产iX35将搭载现代汽车自主研发的6速手自一体变速器，这也是6速变速器首次装配在北京现代旗下车型上。相比现款途胜和现款现代新胜达所匹配的四速自动变速器来说，新变速器无疑令人期待。国产iX35同样分为前驱和四轮驱动两种方式，预计高配车型会标配四驱系统。可以看出，iX35也把RAV4列入对手范围。

海马S3

作为海马旗下首款SUV车型，海马S3在2009年的上海车展和广州车展都有展出。而在广州车展中，海马7这个新名字，很有可能就是海马S3的正式命名。

海马S3将是海马旗下首款诞生自中级车平台上的SUV车型，厚实饱满的外观造型看起来颇具亲和力，车身比例、线条、各个元素的设计都没有太多可以挑剔的地方。海马S3车身尺寸为4421mm/1830mm/1710mm， 轴距2619mm，这样的尺寸在SUV车型中属于中等身材，虽然没有明显优势，但是在尺寸和空间上有足够的实力和同级别的合资品牌SUV叫板。

海马自主研发的2.0VVT发动机无疑是S3的动力首选，而未来的涡轮增压发动机也非常有可能匹配在S3之上。这款2.0双VVT发动机的进排气可变正时气门技术提高了燃烧效率，提供了充足的动力和良好的燃油经济性，在保障动力输出的同时能够有效地控制油耗，帮助扭转SUV“油老虎”的形象。 110kw/6000rpm的最大功率，195Nm/4500rpm的最高扭矩，使得海马S3的动力表现不会很强劲，更多时候适合在城市公路使用。