曾几何时，计划购买一台主打公商务用途的中大型轿车，那就意味着您至少必须准备20~25万左右的预算，并且也就只能在那几款主流B级车款中挑选。但在品牌与车型极大丰富的今天，就算大幅度降低要求至15万左右，其实也能够找到不少同样称职的产品。他们有着大气稳重的外表、足够宽敞与舒适的乘坐感受、贴心周到的丰富配置，还有着一套不错的动力传动组合。

新景程1.8AT SX 豪华版

指导价：15.49万元

一套完全移植自科鲁兹的动力传动系统是2010款新景程的最大亮点，至此也终于也把最后一个阻碍销量增长的障碍都清除掉。相对于以往并不具备太大竞争优势的2.0L D-TEC发动机，新加入到全系列景程中的1.8L ECOTEC 16气门DVVT引擎是现时通用旗下最为当红的机型。因为对进气门和排气门都实现了连续可变正时，让汽缸的吸排气工作更加接近最理想状态，而且装备了VIM可变进排气歧管系统、电子节温阀、先进的活塞冷却系统和机油冷却系统等等，所以新引擎排量减少了0.2L但最大功率反而提升10KW至105KW。而横向对比其他品牌的1.8L机型，ECOTEC发动机的动力与油耗数字同样抢眼，皆因其他车型的可变气门技术仅仅应用于进气部分。

变速箱与发动机的关系是如影随形的，科鲁兹上面的S6变速箱自然出现在新景程身上，6档手自一体与传统4前速自动变速器的PK结果是不言而喻的，我们更关心的是这一套动力传动单元与景程的匹配如何。新景程的自重要比科鲁兹高60kg，对动力的削弱并不算明显，反而以平顺和节能为目标的调教与景程偏向舒适的个性颇为吻合。只不过同时也把科鲁兹变速箱敏感的特性也一并带到新景程上面。

虽然改款的重点落在动力系统上，外观内饰只作了稍稍的美化，但依然无损景程具备标准B级轿车身型的优势。4820X1807X1450mm的长宽高尺寸在11~15万这一个价格区间内无可匹敌，至于2700mm的轴距也保证了足够的车内空间。因此作为公商务用车而言，新景程给出的第一印象相当不错。

景程的另一个杀手锏就是丰富的配置。以我们推荐的1.8AT豪华版为例，天窗、铝合金轮毂、雨量感应式雨刷、蓝色电加热自动折叠后视镜等等已经交足功课。走到车内还可以找到高级米色打孔皮座椅（前排带电加热）、驾驶员座椅8向电动调节带腰部支撑、自动恒温空调、臭氧负离子空气清新净化系统等等，已经足以超出我们对这一价格的期望。至于安全性装备该车型也配备了侧安全气囊，要是能再附上ESP电子稳定系统的话将更加无可挑剔。

朗逸 1.6自动品轩版

指导价：14.58万元

作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念。从外形来看，朗逸属于大气且比较保守的类型，首先它并没有追随大众流行的“大嘴”隔栅或“泪眼”设计，仅从前脸看，如果没有大众的标识，甚至很难猜出它归属；而保守方面则是它比较注重大气、有面子的视觉效果，这对于公商务用途的用家来说颇具杀伤力。

至于内饰设定遵循了大众车型一贯严谨稳重的风格，在维持实用性的基础上几乎找不到任何花俏的设计。众多的舒适性装备让朗逸显得诚意十足，意大利Pasubio高透气真皮座椅、双开启式防夹电动天窗、自动恒温空调、多功能方向盘、可加热电动外后视镜、BCM车身控制模块、可遥控一键式行李箱盖、雨量感应式自动调节雨刮、8喇叭环绕音响等等应有尽有。其中多功能方向盘、可加热电动外后视镜和雨量感应式自动调节雨刮对于行车安全有一定的帮助。

除了众多享受型的配置，朗逸的主被动安全设备同样精彩。前排正面双安全气囊搭配侧安全气囊，先进的MABS系统把ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、MSR发动机阻力矩控制系统和MASR发动机驱动防滑系统集于一身，提供了周全的主动安全防护。同时一系列同级车型中少见的安全装备也能在朗逸上面找到，例如NAO陶瓷刹车片、自动防眩目内后视镜、碰撞后燃油自动切断/车门自动解锁设计、可溃式转向管柱及脚踏板等等。

朗逸采用了1.6升双顶置凸轮轴16气门发动机，最大功率77千瓦，最大扭矩155牛米。峰值扭矩3800转。这样的动力对于拉动1.3吨左右的车身还是没有问题的。朗逸的6速手自一体变速箱由爱信提供，广泛使用于更高档次的速腾、迈腾等车型，变速箱更细化的齿比让传统变速箱变得更为省油和换档顺畅乘坐舒适，这点对于喜欢急加速的消费者而言尤为重要。

新轩逸 1.6 XL 豪华天窗自动版

指导价：14.58万元

新天籁的亮点我们耳熟能详，时尚而优雅的内外设计，2.5L V6发动机+CVT无级变速器的黄金组合，宁静舒畅的行驶表现......但要拥有这些最少需要22.48万元的代价。如果只有15万的预算怎么办？同厂兄弟车型新轩逸也是不错的选择。新近小改款上市的轩逸引用了很多大哥新天籁上面的设计元素，宽大的前进气格栅、恰到好处的镀铬装饰，再加上圆滑饱满的车身线条，散发出浓烈的稳重而优雅的气息，作为商务用车丝毫不会显得轻佻。

精细的造工和上乘的用料也是新轩逸一大亮点。车外钣金件配合精良，冲压和喷涂工艺都尽显日产品牌的风范；富有家居色彩的内饰设计除了赏心悦目之外，优质的内饰材料让车厢每一个细节都有细腻触感。除了这些看得到的方面，新轩逸的内在机械部件同样贯彻精细的品质。汽缸套、活塞连杆、曲轴等发动机关键部件都采用了特殊加工工艺，以保证配合精度并降低摩擦阻力；诸如传感器、ECU等各种车内电子器件均采用知名品牌的产品，满足厂家要求的质量水准。糅合各方面的细节表现，新轩逸显示出B级车的档次和质感水平。

包牌15万的话同样买不到2.0L发动机+CVT无级变速器这一个组合，只能选择1.6 XL 豪华天窗自动版。代号为HR16DE的直列四缸16气门发动机跟TIIDA上面的一模一样，附带C-VTC连续可变气门正时智能控制系统。86千瓦的最大功率和153牛米的最大扭力对于总重1220KG的新轩逸来说尚算够用，毕竟1.6L车型的最大亮点在于购置税优惠以及良好的燃油经济性，1.6L新轩逸的百公里理论油耗为6.1升。

世嘉三厢 2.0AT 舒适型

指导价：14.48万元

世嘉三厢的登场可以用惊艳来形容，流畅自然的尾部完全消除大家所顾虑的突兀感，同时让以时尚色彩著称的世嘉立显大方和稳重。三厢世嘉的整体尺寸并不突出，4556X1773X1486mm的长宽高尺寸和2610mm的轴距在中级车里面不过不失，不过由于极度饱满的外观风格，往往让人产生车体宽大的视觉效果。

世嘉三厢的动力单元组合我们并不陌生，16气门2.0L发动机+4速手自一体变速器的组合多次出现在东风雪铁龙和东风标致旗下车型，其动力表现是有目共睹的。不过世嘉三厢的总重达1360KG，比两厢车型多出35KG，所以加速表现不及两厢车型版凌厉无可厚非。至于车内配置方面，世嘉三厢的侧重点跟一般中级车型有所不同，他并不热衷于为车内添加更多新的奢华装备，反而非常乐于为一些基本的配置增添上更多附加功能。例如一个普通的雨刮器，世嘉三厢就延伸出随车速调节、后雨刮器倒档自动启动等功能；普通的后窗除霜和车厢照明，世嘉三厢也附带上延时功能；普通的手套箱也设计出照明灯和冷藏功能。

除此以外，众多的高科技配置也是世嘉三厢的绝对亮点。中央固定集控式方向盘、感光式自适应数字式组合仪表、多功能行车电脑、所有显示器的亮度调节和黑屏功能、音量随车速自动调节、多碟CD机（5碟箱在手套箱内）、蓝牙免提系统等等都能够再这一台定价14.48万元的世嘉三厢身上找到。

世嘉三厢对于车辆安全性的重视达到了一个新的层次。除了ABS+EBD+BA+四安全气囊这些常规的主被动安全装备之外，世嘉三厢2.0AT时尚型还附带了ESCAPE高强度安全车身、行驶中车门自动落锁功能、车门和行李箱自动重锁、驾驶员腿部保护（主动式搁脚踏板）、行人碰撞缓冲吸能前保险杠、塑钢吸能翼子板、燃油防撞自动开关功能、燃油箱防翻转阀、碰撞时退缩式转向柱、全钢发动机下护板等等丰富而细致的安全防护设备。